1. Sklop mora biti čist.
Če je ohišje stroja med sestavljanjem pomešano z mehanskimi nečistočami, prahom in blatom, to ne bo samo pospešilo obrabe delov, temveč tudi zlahka povzročilo blokado oljnega tokokroga, kar bo povzročilo nesreče, kot so goreče ploščice in jaški.Pri zamenjavi novega injektorja je potrebno odstraniti olje proti rjavenju v čistem dizelskem olju pri 80 ℃ in opraviti preskus drsenja pred sestavljanjem in uporabo.
2. Bodite pozorni na tehnične zahteve za montažo.
Serviserji na splošno posvečajo več pozornosti zračnosti ventilov in zračnosti ležajev, vendar so nekatere tehnične zahteve pogosto prezrte.Na primer, pri nameščanju obloge cilindra mora biti zgornja ravnina približno 0,1 mm višja od ravnine telesa, sicer bo prišlo do puščanja cilindra ali stalne odpovedi tesnila cilindra.
3. Nekatere ujemajoče se dele je treba zamenjati v parih.
Tri natančne dele igelnega ventila injektorja, bata in izstopnega ventila za olje je treba zamenjati v parih, kar je na splošno mogoče storiti.Nekateri drugi deli pa niso zamenjani v parih.Na primer, pri menjavi zobnikov zamenjajte le tistega, ki je bolj obrabljen.Po montaži se bo življenjska doba močno skrajšala zaradi slabega oprijema, povečanega hrupa in obrabe.Pri menjavi obloge cilindra je treba zamenjati tudi bat in batni obroček.
4. Deli različice izdelka morda niso univerzalni.
Na primer, ročična gred, glavni ležaji, obloge cilindrov, bati, sesalni in izpušni ventili, vodila ventilov in vzmeti ventilov dizelskega motorja niso univerzalni.
5. Različni povečani deli (dodatki) istega modela niso univerzalni.
Pri uporabi metode popravljanja velikosti se lahko odločite za povečanje velikosti delov, vendar morate ugotoviti, na kateri stopnji povečanega dela.Na primer, po prvem brušenju ročične gredi je možno uporabiti le 0,25 mm večje ležajne puše.Če izberete ležaj s povečanjem za 0,5 mm, povečano strganje ležajne puše ne le izgublja časa, ampak tudi ne more zagotoviti kakovosti popravila in močno skrajša življenjsko dobo.
6. Preprečite nepravilno namestitev ali manjkanje delov
Za enovaljne dizelske motorje je več kot tisoč delov in večina jih ima določene zahteve glede položaja in smeri vgradnje.Če ne boste pozorni, ga je enostavno namestiti nepravilno ali manjka.Če je položaj vložka vrtinčne komore obrnjen, gorivo ne more neposredno skozi zagonsko šobo, kar oteži zagon motorja ali pa se sploh ne more zagnati.
Čas objave: 30. nov. 2021
